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| Länge über Puffer: |
12.040 | mm |
| Drehzapfenabstand: |
7.000 | mm |
| Gesamter Radsatzstand: |
8.800 | mm |
| Ladelänge: |
10.800 | mm |
| Ladebreite in den Mulden: |
2.400 | mm |
| Laderaum: |
max. 5 Coils |
| Min. Ladebreite zw. den Feslegearmen: |
352 | mm |
| Max. Ladebreite zw. den Feslegearmen: |
2.037 | mm |
| Minimaler Coil-Ø 1): |
800 - 1.000 | mm |
| r Coil-Ø 1): |
1.700 - 2.7002) | mm |
| s Coil-Gewicht 1): |
17 - 45 | t |
| Wagenhöhe: |
4.110 | mm |
| Lastgrenze D4 S ✮✮: |
67,0 | t |
| Lastgrenze D4 S ✮✮: |
66,03) | t |
| Lastgrenze D4 S ✮✮: |
58,04) | t |
| Lastgrenze D 120 (alle): |
00,0 | t |
| Durchschnittliche Eigenmasse: |
22.500 | kg |
| Durchschnittliche Eigenmasse: |
23.6003) | kg |
| Durchschnittliche Eigenmasse: |
21.7604) | kg |
| Drehgestell-Bauart: |
665, 652
681 - Y254)
656 - LHB 82sdr5) |
| Drehgestell-Radsatzstand: |
1.800 | mm |
| Maximaler Laufkreisdurchmesser: |
920 | mm |
| Kleinster bef. Gleisbogenradius: |
35 | m |
| Bauart der Bremse: |
KE-GP |
| Handbremse: |
tlw. mit Fbr |
| Wagenbegrenzungslinie: |
G1 |
| Austauschverfahren: |
31 / 325) |
| Intern. Verwendungsfähigkeit: |
RIV |
| Farbgebung / Beschriftung: |
Braun,
tlw. Verkehrsrot |
| Hersteller: |
LHB, später auch
Niesky und Dessau |
| Erstes Baujahr: |
19764) / 1978 |
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1) je nach Platzierung
2) für Schmalbandcoils maximal 2.250 mm
3) Shimmns-t, -tu, -u
4) Prototyp
5) für den Fährverkehr bestimmte Wagen
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