Die WU Siegen und LHB liefern 1981/82 insgesamt 300 Selbstentladewagen mit mechanischer Klappenbetätigung an die DB aus, die als Fals 182 bezeichnet werden. Der Wagenkasten, der das Fahrzeug-Umgrenzungsprofil II voll ausnutzt, hat ein Ladevolumen von 85 m³. Die Wagen werden vorwiegend im Kohleverkehr eingesetzt.

Weiteres:
• 1987 werden alle Fals 182 in Falns 182 umgezeichnet.
• Zwischen 1992 und 1995 werden 296 Wagen im Aw Kaiserslautern für den Weiterbetrieb hergerichtet und umgenummert.
• Für den Einsatz im "Kalksteinverkehr" werden zur Nutzung vorhandener (niedriger) Verladeeinrichtungen und zur Vermeidung von Überladung 30 Falns 182 umgebaut und in Falns-z 182 umgezeichnet.
  Beim Umbau wird der Kastenaufsatz auf 3.500 mm über SO gekürzt und der obere Kastenabschluss durch ein aufgeschweißtes Saumeisen ergänzt. Damit verringert sich die durchschnittliche Eigenmasse um ca. 1 Tonne und der Laderaum um über 20 m³. Die maximale Lademasse steigt um etwa 1 Tonne.
• 2005 werden 96 Falns ausschließlich für den Kalksteintransport vorgesehen. Diese nicht umgebauten Wagen erhalten die Bezeichnung Falns-y 182.

Bestand:	Falns	Falns-y	Falns-z
01.01.1994	300
Mitte 2001	265		30
Ende 2004	265		30
Ende 2006	169	96	30
Ende 2011	169	96	30
Ende 2015	97	42	0
Ende 2018	94	34