| > Güterwagen der DB AG > F |
|
Fal 181
|
|---|---|
|
Offener Drehgestell-Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung
vorherige Bezeichnung Fad 181 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Foto:
Fal 181, 655 6 740, Mannheim Rbf, 1.6.1996, Hans Ulrich Diener |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
In den Aw Duisburg-Wedau und Kaiserslautern werden zwischen 1977 und 1982 1.000 Fad / Fal 168 umgebaut. Die Wagen erhalten einen um 10,5 m³ auf 85,5 m³ vergrößerten Wagenkasten, der das Fahrzeug-Umgrenzungsprofil II ausnutzt. Zum Teil werden die ursprünglichen Drehgestelle der Bauart 961 gegen Drehgestelle der Bauart 661 getauscht. Wegen der relativ geringen zulässigen Radsatzlast von 20 t werden die Wagen überwiegend im Koksverkehr eingesetzt, um den Laderaum voll auszunutzen.
 Weiteres:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Seite 'links' |
 F-Wagen |
 Güterwagen |
 |
|
 Seite 'rechts' |
 Startseite |
 Zurück |
 Register |
 Abkürzungen |
 Kennbuchstaben |
|
| © dybas | |